Cómo reprogramar la centralita de un coche uno mismo, ¿merece la pena?

En la era de Internet, es relativamente sencillo encontrar explicaciones que enseñan lo supuestamente fácil que es reprogramar la centralita de un coche uno mismo en casa. Incluso es posible encontrar páginas web que venden el software y los chips. Pero, ¿merece la pena?

Toda esta situación provoca que muchas personas se animen a dar el paso, porque creen que así se pueden ahorrar el intermediario, por así decirlo. Solo tendrán que dedicar unas cuantas horas (o minutos…) de su vida a aprender el proceso y gastar el dinero que cuestan los materiales que se necesitan. Sin embargo, hacerlo por ti mismo es una temeridad que te podría salir muy cara.

¿Se puede reprogramar una centralita en casa uno mismo?

Como te decíamos, muchos tutoriales en Internet intentan hacer creer que modificar la centralita de un coche uno mismo es algo fácil y está disponible para cualquier persona, lo que ha causado muchas fallas y consecuencias muy graves.

Las unidades de control de los motores modernos salen de la fábrica con un margen que permite realizar ajustes para modificar su rendimiento. La modificación de la centralita del automóvil tiene muchas ventajas. Pero si no se hacen bien, puede ocasionar averías importantes e incluso representar un gran peligro.

Los pasos a seguir son:

• Lectura de los datos de la ECU.
• Interpretación de los mismos.
• Su edición.
• Y posterior control.

Dicho así suena sencillo, pero es imposible de hacer si no conoces el funcionamiento de los motores de combustión interno o del sistema de inyección de tu vehículo.

Si has hecho gran parte del trabajo bien, seguramente has elevado la potencia del motor de tu automóvil. Pero una buena reprogramación es mucho más que obtener más potencia: consiste en conocer las características de nuestro automóvil y realizar modificaciones y ajustar parámetros individualizados, para que todo esté coordinado y equilibrado. Y, sobre todo, seguro.

¿Merece la pena reprogramar una centralita uno mismo en casa?

Absolutamente no. Esta operación es mucho más delicada de lo que puedas ver o leer por Internet y solo los profesionales como los de Spark Load contamos con la capacidad y la experiencia para hacerla. Además de toda la tecnología, materiales y herramientas imprescindibles. Lo que sí puedes hacer si eres un taller es franquiciarte para mejorar tu negocio.

Para que lo veas más claro, estas son algunas de las consecuencias que tiene hacer una reprogramación de centralita uno mismo:

• Daño irreparable a la unidad de control. Puede dejar la unidad de control inutilizable y causar un problema grave en el motor.
• Daño en el sistema de arranque. El coche podría no arrancar o dejar de funcionar.
• Bloqueo del filtro de partículas. Si la reprogramación se realiza en un motor diésel sin tener en cuenta el filtro de partículas, puede obstruirse.
• Problemas de temperatura. Una reprogramación hecha en casa puede generar picos de temperatura en la cámara de combustión.
• Pérdida de garantía en caso de falla.
• Problemas con la ITV. Algunas reprogramaciones pueden aumentar el nivel de emisiones contaminantes, algo que nos hará no pasar la prueba de gas en el ITV.
• Reduce la vida útil del motor. Si se realiza una reprogramación inadecuada y también se adjunta una conducción agresiva, el motor se verá forzado a superar sus límites. También provocará desgaste de otros elementos, como las bielas, el cigüeñal, la culata y el sistema de lubricación.

Por otro lado, si los tiempos de inyección aumentan demasiado, las paredes del cilindro se lavan debido al exceso de combustible. Esto elimina la capa de aceite lubricante que evita la fricción. El resultado es un desgaste acelerado de los segmentos y cilindros.