VW Polo R WRC Stage 3 – Turbo TTE480 4xx HP
Llevamos este VW Polo R WRC 2.0 TFSI EA113 hasta más de los 400hp y más de 560Nm mediante una preparación Stage 3 con turbo TTE480, manteniendo gasolina 98 octanos como combustible de uso habitual.
Modificaciones del VW Polo R WRC Stage 3
Sobrealimentación / Admisión
- Turbo TTE480 by The Turbo Engineers (Híbrido base BorgWarner K04-0064)
- Intercooler sobredimensionado Wagner Tuning
- Sistema de admisión de alto caudal
Sistema de combustible
- Bomba de alta presión de combustible Autotech (HPFP)
- Bomba de baja presión de combustible Audi TT RS (LPFP)
- Inyectores Bartek RSX
Sistema de transmisión
- Embrague reforzado Sachs Performance
Motor
- Pistones forjados Bartek
- Bielas forjadas Bartek
- Kit de muelles de válvula Ferrea Racing
- Casquillos ACL
Sistema de escape
- Downpipe deportiva, equipada con catalizador de alta flujo (200 celdas)
Recuerda que puedes encontrar productos en nuestra tienda online para llevar tu proyecto al siguiente nivel tienda online
Resultados Polo R WRC Stage 3 Turbo TTE480
La unidad llego stock a nivel electrónica a nuestras instalaciones, con unos valores de potencia declarados por el fabricante de origen de:
- Stock: 220 Hp // 350 Nm
Tras el ajuste de electrónica y calibración optimizada para gasolina 98 octanos, obtenemos unas resultados finales de:
- Reprogramación Spark Load Stage 3: 427 hp // 569 Nm
Aquí tenéis la gráfica del resultado final de este 2.0TFSI con turbo TTE480:
El Turbo TTE480 destaca por estar basado en la arquitectura del turbo original y aumentar su tamaño, permitiendo así más entrada de aire y más presión, lo que resulta en ganancias de potencias bastante elevadas tanto en medios como alto régimen, este turbo también se caracteriza por tener una respuesta rápida, sin sacrificar el comportamiento de un turbo original y un uso día a día que no resulte incomodo.
¿Se puede obtener más potencia con un turbo TTE480 en un motor 2.0TFSI?
Sí, existe margen para plantear configuraciones diferentes, pero la potencia final de un proyecto Stage 3 no depende únicamente del turbo. Una configuración desarrollada específicamente para combustibles con mayor resistencia a la detonación, mezclas con etanol o determinados sistemas auxiliares como WMI nos permitirían llegar a cifras superiores.
En este caso concreto, los 427 HP y 569 Nm se han conseguido utilizando gasolina de 98 octanos y cumpliendo con la prioridad de este cliente, que era trabajar dentro de todos los márgenes y tolerancias mecánicas.
Polo R WRC Stage 3 Conclusión
Una vez más hemos conseguido grandes resultados gracias a nuestra amplia experiencia en las preparaciones stage 3 sobre motores 2.0TFSI del grupo VAG, convirtiendo un coche excepcional en algo aún más único y radical.
Esta preparación Stage 3 del VW Polo R WRC demuestra el potencial que puede ofrecer el motor 2.0 TFSI EA113 cuando se combina una buena base mecánica con el hardware adecuado y una calibración desarrollada específicamente para el conjunto.
Puedes ver más acerca de esta y de otras muchas unidades en nuestras redes sociales: