VW GOLF 8 GTI STAGE 3 – TURBO GARRETT POWERMAX 2260S – 4xx HP
En este apartado analizamos la preparación completa de este VW Golf 8 GTI Stage 3, así como todas las configuraciones adicionales que tenemos disponibles para estos motores 2.0TSI MQB Gen4.
El coche a nivel mecánico está equipado con:
- Turbo Garrett Powermax GT2260S
- Intercooler do88 MQB EVO Gen4
- Admisión Racingline R600E
- Downpipe
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Para sacar todo el rendimiento a este hardware lo hemos acompañado de nuestra reprogramación stage 3 a medida para motor y reprogramación para la caja de cambios DQ381. Algunas de las opciones adicionales instaladas en este coche en conjunto con la stage 3 son:
- Multimapa en modos de conducción para 2.0TSI Gen4
- Start&Stop invertido
- Pops&bangs en modo de conducción Sport
Resultados VW Golf 8 GTI Stage 3 con turbo Garrett Powermax
Como comentamos anteriormente, el coche está equipado con nuestra reprogramación multimapa para VW Golf 8 GTI, dejando unas cifras finales de:
- Modo Sport: 421cv / 523Nm
- Restantes modos de conducción: 275cv / 400Nm
A continuación os dejamos las gráficas de potencia de ambas entregas de potencia.
VW Golf 8 GTI Stage 3 | Turbo Garrett Powermax vs Continental Golf 8R turbo
Ambos turbos cumplen con el objetivo de sobrepasar la barrera de los 400cv en un 2.0TSI MQB Gen4 equipado con turbo Garrett de origen, a continuación vamos a enumerar los PRO y CONTRAS que vemos.
PROS Turbo Garrett Powermax GT2260S
- Precio más competitivo respecto al turbo Continental original de 8R
- Instalación Plug&Play. No requiere de la reubicación de la diverter como en el caso de instalar el Continental
- Capacidades de hasta 430cv trabajando con combustible 98oct
- Carga rápida
CONTRAS Turbo Garret Powermax GT2260S
- Entorno a un 3% menos de capacidades de potencia respecto a un turbo Continental
- Más delicado en preparaciones Stage 3 extremas por sus capacidades de régimen de giro máximo
VW Golf 8 GTI Stage 3 | Conclusión
Con este proyecto hemos demostrado el potencial que puede alcanzar un VW Golf 8 GTI Stage 3 cuando se desarrolla con una combinación de hardware y software específicamente diseñada para el motor 2.0 TSI EA888 Gen4. La incorporación del turbo Garrett PowerMax GT2260S, junto con el resto de modificaciones y una calibración a medida de la ECU y la transmisión DQ381, ha permitido obtener una preparación equilibrada, fiable y con unas prestaciones muy superiores a las del vehículo de serie.
Más allá de la cifra de 421 HP y 523 Nm, el verdadero objetivo de esta preparación era conservar la esencia del Golf GTI, un coche cómodo, versátil y perfectamente utilizable en el día a día, pero con un comportamiento y una aceleración propios de vehículos de una categoría superior.
Cada proyecto que desarrollamos en Spark Load se adapta a las necesidades de cada cliente, por lo que existen diferentes configuraciones y niveles de preparación en función del uso previsto, el combustible empleado y las prestaciones buscadas.
Si estás pensando en preparar tu Volkswagen Golf 8 GTI, quieres instalar un Garrett PowerMax, realizar una reprogramación Stage 3 o resolver cualquier duda sobre el motor EA888 Gen4, nuestro equipo estará encantado de asesorarte para encontrar la configuración que mejor se adapte a tu coche proyecto, sea una preparación de calle, más orientada a circuito o una preparación radical llevando tu unidad al límite, sin duda estás en el lugar adecuado, nuestro equipo de profesionales te ayudará a lograr tu objetivo!
¿Aún no has visto nuestro vídeo completo de la preparación de este VW Golf 8 GTI Stage 3 en nuestro canal de YouTube?
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